Οι Ιάπωνες έχουν βάλει στόχο να τερματίσουν τα κοντέρ και να εκμηδενίσουν τις αποστάσεις με τραίνα που πιάνουν τεράστιες ταχύτητες. Το μαγνητικό τρένο της Central Japan Railway Co. (maglev) έφτασε εχθές τα 590 χιλιόμετρα την ώρα. Με τα 590km/h η Japan Railway Co. σπάει το δικό της προηγούμενο ρεκόρ που είχε κάνει πριν από 12 […]
Οι Ιάπωνες έχουν βάλει στόχο να τερματίσουν τα κοντέρ και να εκμηδενίσουν τις αποστάσεις με τραίνα που πιάνουν τεράστιες ταχύτητες. Το μαγνητικό τρένο της Central Japan Railway Co. (maglev) έφτασε εχθές τα 590 χιλιόμετρα την ώρα.
Με τα 590km/h η Japan Railway Co. σπάει το δικό της προηγούμενο ρεκόρ που είχε κάνει πριν από 12 χρόνια με 581km/h. Ωστόσο, το συγκεκριμένο ρεκόρ δεν θα κρατήσει για πολύ καθώς η εταιρεία δηλώνει ότι σύντομα θα φτάσει τα 600 χιλιόμετρα την ώρα.
Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε σε μια ειδική διαδρομή στην περιοχή Yamanashi, την Παρασκευή οι τεχνικοί θα πραγματοποιήσουν νέα δοκιμαστική διαδρομή όπου και αναμένεται να φτάσουν τα 600 χιλιόμετρα.
Μέσα στο τραίνο βρίσκονταν 29 τεχνικοί, αλλά η πραγματική ταχύτητα όταν θα κυκλοφορήσει το 2027 με κανονικούς επιβάτες, αναμένεται αν είναι μικρότερη. Η JR Central που έχει το τραίνο, αναφέρει ότι θα χρησιμοποιηθεί για να συνδέσει Τόκιο και Nagoya που έχουν απόσταση 286 χιλιομέτρων. Θα πιάνει μέγιστη ταχύτητα 505 χιλιομέτρων την ώρα, κάνοντας τη διαδρομή σε 40 λεπτά. Ο χρόνος μειώνεται στο μισό από αυτόν που χρειάζεται σήμερα.
Η Ιαπωνία έχει στα σχέδιά της να εξάγει την τεχνολογία maglev (magnetic levitation) στις ΗΠΑ και έχει προσφερθεί να καλύψει ένα μέρος των εξόδων της γραμμής που θα συνδέει Ν.Υόρκη – Washington DC.
Κι εμείς εδώ τσακωνόμαστε και παλεύουμε να φτάσει ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος από την Αθήνα, στην Πάτρα, εν έτει 2015!!
Άγγελος
10 years πριν
Οι άνθρωποι έχουν λεφτά και καινοτομούν. Μπράβο τους. Ίσως το 3000 να ξεκινήσουν δοκιμαστικά και εδώ αν υπάρχουμε τότε να το σκέφτονται.
alexis touba
10 years πριν
Και μεις απτην αλη δεν εχουμε δει ουτε εγκαινια…….
nikos7
10 years πριν
εμας μας ειχαν ταξει το αθηνα θεσσαλονικη σε 4.5 ωρες με ενα υπερρρσυυγχρονο τρενο και καινουριες γραμμες πριν καμια 10ετια.. χαχα τα τρενα που αποσυρουν ως παλια εκει τα φερνουν εδω για καινουρια 😛
Agnostos13
10 years πριν
@Αγγελος
Και εδω εχουμε λεφτα…για φαγωμα! 😛 (να σημειωσω οτι η Ιαπωνια εχει μεγαλυτερο χρεος απο την Ελλαδα)
@nikos7
Δεν βαριεσαι…υπαρχει τουλαχιστον αεροπλανο που κανει 30′!
One
10 years πριν
Καλα οι ανθρωποι είναι πολύ μπροστα. Αυτή η τεχνολογια maglev ουτε κραδασμούς εχει ουτε θορυβο και είναι και λιγοτερο ενεργοβορα από τα συμβατικα τρενα που εχουμε σημερα.
@Agnostos13 Η Ιαπωνια εχει όμως και το δικο της νομισμα και αυτονομη οικονομια και δεν καθεται να ρωτάει κάθε Γερμανο ή κάθε Γαλλο αν φτιαξει αυτοκινητοβιομηχανια ή ότιδηποτε είναι ανταγωνιστικο για τις χωρες του ευρωπαϊκου Βορρα. Και αμα χρεοκοπησει η Ιαπωνια θα εχει επιπτωσεις σε ολο το κοσμο και δεν θα είναι το ιδιο όπως αμα χρεωκοπησει η Ελλαδα.
Darth
10 years πριν
@Άγγελος και αν σου πω… δεν έχουν λεφτά…………… το χρέος τους είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό της Ελλάδας……. απλός οτι λεφτά έχουν τα βάζουν στους σωστούς σκοπούς!!
οσο για ελλαδα………. παιζει να μιν δουμε ποτε κατι τετοιο………. αντε οταν χαθεί η χώρα ασν ελλαδα και ενοθει με αρκετές αλλες (κατι σαν ενωμένη Ευρώπη κλπ) τοτε ναι ίσος…. αλλιώς θα τα φανε ολα μεγαλα κεφαλια εδω
Σοβαρό κενό ασφαλείας στις ρομποτικές σκούπες DJI Romo επέτρεψε σε χρήστη να αποκτήσει πρόσβαση σε χιλιάδες συσκευές και δεδομένα χαρτογράφησης σπιτιών.
Το MacBook Neo είναι το νέο οικονομικό laptop της Apple με τιμή από 699 ευρώ. Δείτε όλες τις διαφορές σε επιδόσεις, οθόνη, μπαταρία και δυνατότητες σε σχέση με το MacBook Air Μ5.
Η TCL παρουσίασε τα νέα TCL CrystalClip open-ear ακουστικά με clip-on σχεδιασμό, Spatial Audio, αυτονομία έως 36 ώρες και ειδική έκδοση με κρύσταλλα Swarovski.
Κι εμείς εδώ τσακωνόμαστε και παλεύουμε να φτάσει ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος από την Αθήνα, στην Πάτρα, εν έτει 2015!!
Οι άνθρωποι έχουν λεφτά και καινοτομούν. Μπράβο τους. Ίσως το 3000 να ξεκινήσουν δοκιμαστικά και εδώ αν υπάρχουμε τότε να το σκέφτονται.
Και μεις απτην αλη δεν εχουμε δει ουτε εγκαινια…….
εμας μας ειχαν ταξει το αθηνα θεσσαλονικη σε 4.5 ωρες με ενα υπερρρσυυγχρονο τρενο και καινουριες γραμμες πριν καμια 10ετια.. χαχα τα τρενα που αποσυρουν ως παλια εκει τα φερνουν εδω για καινουρια 😛
@Αγγελος
Και εδω εχουμε λεφτα…για φαγωμα! 😛 (να σημειωσω οτι η Ιαπωνια εχει μεγαλυτερο χρεος απο την Ελλαδα)
@nikos7
Δεν βαριεσαι…υπαρχει τουλαχιστον αεροπλανο που κανει 30′!
Καλα οι ανθρωποι είναι πολύ μπροστα. Αυτή η τεχνολογια maglev ουτε κραδασμούς εχει ουτε θορυβο και είναι και λιγοτερο ενεργοβορα από τα συμβατικα τρενα που εχουμε σημερα.
@Agnostos13 Η Ιαπωνια εχει όμως και το δικο της νομισμα και αυτονομη οικονομια και δεν καθεται να ρωτάει κάθε Γερμανο ή κάθε Γαλλο αν φτιαξει αυτοκινητοβιομηχανια ή ότιδηποτε είναι ανταγωνιστικο για τις χωρες του ευρωπαϊκου Βορρα. Και αμα χρεοκοπησει η Ιαπωνια θα εχει επιπτωσεις σε ολο το κοσμο και δεν θα είναι το ιδιο όπως αμα χρεωκοπησει η Ελλαδα.
@Άγγελος και αν σου πω… δεν έχουν λεφτά…………… το χρέος τους είναι πολύ μεγαλύτερο από αυτό της Ελλάδας……. απλός οτι λεφτά έχουν τα βάζουν στους σωστούς σκοπούς!!
οσο για ελλαδα………. παιζει να μιν δουμε ποτε κατι τετοιο………. αντε οταν χαθεί η χώρα ασν ελλαδα και ενοθει με αρκετές αλλες (κατι σαν ενωμένη Ευρώπη κλπ) τοτε ναι ίσος…. αλλιώς θα τα φανε ολα μεγαλα κεφαλια εδω