Geely Smart Charging: Φορτιστής 2.250 kW πάει ηλεκτρικό από 10% σε 70% σε 4,5 λεπτά και ξεπερνά τη BYD. Η διαφορά όμως είναι δευτερόλεπτα.
Το νέο Geely Smart Charging φτάνει τα 2.250 kW από έναν σύνδεσμο και, στις δοκιμές της εταιρείας, φορτίζει ηλεκτρικό από 10% σε 70% σε 4,5 λεπτά.
Η Geely ξεπερνά στα χαρτιά τα 1.500 kW του Flash Charging της BYD, αλλά η διαφορά στον χρόνο είναι 20-30 δευτερόλεπτα.
Ο φορτιστής C12 λειτουργεί ήδη σε πέντε κινεζικές πόλεις από τις 29 Σεπτεμβρίου.
Η Geely παρουσίασε νέα γενιά του συστήματος Smart Charging με μέγιστη ισχύ 2.250 kW από έναν μόνο σύνδεσμο, πάνω από τα 1.500 kW της BYD. Στις δοκιμές της εταιρείας, ηλεκτρικό αυτοκίνητο πήγε από 10% σε 70% μπαταρία σε τεσσεράμισι λεπτά.
Η Geely δοκίμασε τον φορτιστή με τα Lynk & Co 10 και Zeekr 001, σε θερμοκρασία δωματίου. Τα νούμερα που ανακοίνωσε:
Τα 2.250 kW δείχνουν τι μπορεί να δώσει ο φορτιστής, όχι απαραίτητα τι τραβάει ένα σημερινό αυτοκίνητο σε μια κανονική φόρτιση. Το ίδιο ισχύει για το 12C: αν κρατιόταν σε όλη τη διάρκεια, η μπαταρία θα γέμιζε θεωρητικά σε περίπου πέντε λεπτά, όμως η ισχύς πέφτει όσο ανεβαίνει το ποσοστό.
Η διαφορά από τη BYD μετριέται σε δευτερόλεπτα. Το Flash Charging δεύτερης γενιάς της BYD υπόσχεται 10% έως 70% σε πέντε λεπτά και 97% σε εννέα. Με βάση τα στοιχεία των δύο εταιρειών, η Geely κερδίζει 30 δευτερόλεπτα στο πρώτο κομμάτι και μόλις 20 μέχρι το 97%. Τα νούμερα όμως είναι των ίδιων των κατασκευαστών, όχι ανεξάρτητης δοκιμής με ίδιες συνθήκες.
Ο Zhang Dewang, στέλεχος της Geely, είπε στο Reuters ότι οι ταχύτητες αυτές αγγίζουν πια τα φυσικά όρια και ότι οι επόμενες βελτιώσεις θα είναι όλο και μικρότερες. Σε τόσο υψηλή ισχύ, η θερμότητα, η προστασία της μπαταρίας και η τεράστια ζήτηση ρεύματος γίνονται πονοκέφαλος. Η Geely απαντά με υγρή ψύξη και σύστημα θερμικής διαχείρισης που προβλέπει τις αλλαγές θερμοκρασίας και ρυθμίζει την ισχύ την ώρα της φόρτισης.
Με την εγγραφή σας αποδέχεστε την Πολιτική Απορρήτου.
Ο φορτιστής Smart Charging C12 μπήκε σε λειτουργεία στις 29 Σεπτεμβρίου σε Hangzhou, Σαγκάη, Ningbo, Jiaxing και Xi’an, όλα στην Κίνα.
Μέχρι το τέλος του 2027 η Geely θέλει δίκτυο με πάνω από 22.000 σταθμούς και 100.000 συνδέσμους, από τους οποίους πάνω από 15.000 σταθμοί και 50.000 σύνδεσμοι θα είναι Smart Charging. Η εταιρεία δεν έχει πει ότι όλοι αυτοί θα δίνουν τα 2.250 kW του C12.
Για τον οδηγό, η διαφορά ανάμεσα σε 8 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα και σε 9 λεπτά είναι πρακτικά μηδενική. Αυτό που μετράει είναι πόσοι τέτοιοι φορτιστές θα στηθούν και πόσα αυτοκίνητα θα μπορούν να τους αξιοποιήσουν, και όχι ποιος γράφει το μεγαλύτερο νούμερο στο δελτίο τύπου. Μέχρι να δούμε κάτι αντίστοιχο σε ευρωπαϊκό αυτοκινητόδρομο, η μάχη αυτή παίζεται στην Κίνα.
Σου άρεσε το άρθρο;
Υποστήριξε την ανεξάρτητη τεχνολογική ενημέρωση.
Στις δοκιμές της Geely με τα Lynk & Co 10 και Zeekr 001, το Smart Charging πήγε την μπαταρία από 10% σε 70% σε 4,5 λεπτά και στο 97% σε 8 λεπτά και 40 δευτερόλεπτα.
Ο νέος φορτιστής Geely Smart Charging φτάνει μέγιστη ισχύ 2.250 kW από έναν σύνδεσμο, με μέγιστο ρυθμό φόρτισης 12C.
Με βάση τα στοιχεία των εταιρειών, η Geely φορτίζει 30 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από το Flash Charging της BYD ως το 70% και 20 δευτερόλεπτα ως το 97%. Δεν υπάρχει ανεξάρτητη σύγκριση υπό ίδιες συνθήκες.
Ο Geely Smart Charging C12 λειτουργεί από τις 29 Σεπτεμβρίου σε Hangzhou, Σαγκάη, Ningbo, Jiaxing και Xi'an στην Κίνα.
Η Geely στοχεύει σε πάνω από 22.000 σταθμούς και 100.000 συνδέσμους έως το τέλος του 2027, με πάνω από 15.000 σταθμούς Smart Charging.
Με την εγγραφή σας αποδέχεστε την Πολιτική Απορρήτου.
Πέντε λόγοι που κάνουν το Waze καλύτερη επιλογή από το Google Maps στο Android Auto: δρομολόγηση με ζωντανά δεδομένα, αναφορές χρηστών, καθαρό interface και λειτουργίες φτιαγμένες για το αυτοκίνητο.
Το Claude απέκτησε υποστήριξη CarPlay και ανέβασε σε πέντε τα AI chatbots στην οθόνη του αυτοκινήτου. Η Siri με AI έρχεται μόλις με το iOS 27.
Η Anthropic ενεργοποίησε υποστήριξη CarPlay στην εφαρμογή Claude για iOS. Φωνητικές hands-free συζητήσεις μέσα από την οθόνη του αυτοκινήτου, με προϋπόθεση iOS 26.4 και έγκριση από την Apple.
Το Tesla Cybercab ξεκίνησε επίσημα διαδρομές στο Robotaxi του Austin, χωρίς τιμόνι ή πεντάλ. Το όχημα βασίζεται αποκλειστικά σε κάμερες για το σύστημα Full Self-Driving, χωρίς αισθητήρες LiDAR. Η τιμή των 30.000 δολαρίων που είχε υποσχεθεί ο Musk παραμένει στόχος, όχι ακόμα πραγματικότητα.
A project by Κώστας Βλαχάκης
Σχόλια