Η Google θέλει το Android να ελέγχει πολύ περισσότερα από την οθόνη του αυτοκινήτου

Η Google ανακοινώνει μια νέα εκδοχή του Android Automotive OS με στόχο να πάει πέρα από το infotainment και να αναλάβει μεγαλύτερο μέρος από τις μη κρίσιμες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Η νέα προσέγγιση αφορά τα λεγόμενα software-defined vehicles, όπου το λογισμικό έχει όλο και πιο κεντρικό ρόλο στη συνολική εμπειρία χρήσης.

Από το infotainment στο «νευρικό σύστημα» του αυτοκινήτου

Μέχρι σήμερα, το Android Automotive χρησιμοποιούνταν κυρίως στο σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης μέσα στην καμπίνα. Τώρα, η Google θέλει να επεκτείνει την πλατφόρμα της και στα μη σχετιζόμενα με την ασφάλεια τμήματα του εσωτερικού υπολογιστικού συστήματος του οχήματος, προσφέροντας μια πιο ενιαία βάση λογισμικού για περισσότερες λειτουργίες.

Η εταιρεία περιγράφει τη νέα εκδοχή ως μια ανοιχτή αρχιτεκτονική για τα non-safety μέρη του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι το Android Automotive δεν περιορίζεται πλέον μόνο στην κεντρική οθόνη, αλλά φιλοδοξεί να γίνει το κοινό λογισμικό υπόβαθρο για μεγαλύτερο κομμάτι της ψηφιακής λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Τι αλλάζει για τον οδηγό

Με αυτή τη μετάβαση, η Google υπόσχεται πιο γρήγορες over-the-air ενημερώσεις, βελτιωμένες φωνητικές δυνατότητες και πιο προληπτικές ειδοποιήσεις συντήρησης. Παράλληλα, λειτουργίες όπως ο κλιματισμός, ο φωτισμός και οι ρυθμίσεις καθισμάτων μπορούν να περάσουν κάτω από έναν πιο ενιαίο έλεγχο μέσα από την ίδια πλατφόρμα.

Ο στόχος είναι η εμπειρία μέσα στο αυτοκίνητο να γίνει πιο συνεκτική. Η Google συνδέει αυτή την αλλαγή και με λειτουργίες όπως απομακρυσμένη προετοιμασία καμπίνας, διαχείριση ψηφιακού κλειδιού και εξατομικευμένα προφίλ οδηγού, ώστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί περισσότερο ως προέκταση της ψηφιακής ζωής του χρήστη.

Γιατί ενδιαφέρει τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Η Google υποστηρίζει ότι ένα κοινό θεμέλιο λογισμικού μπορεί να περιορίσει το κόστος ανάπτυξης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Σε μια αγορά όπου πολλοί κατασκευαστές βασίζονται σε ετερόκλητα software modules από δεκάδες προμηθευτές, η εταιρεία επιχειρεί να απαντήσει στο πρόβλημα του κατακερματισμού με μια πιο ενιαία πλατφόρμα.

Σύμφωνα με τη λογική της Google, οι κατασκευαστές θα μπορούν να αφήσουν το βασικό υπόβαθρο στην πλατφόρμα Android Automotive και να επικεντρωθούν περισσότερο στο brand identity και στις εμπειρίες που θέλουν να ξεχωρίζουν στα δικά τους μοντέλα.

Οι πρώτοι συνεργάτες και ο ανταγωνισμός με την Apple

Η Google αναφέρει ότι ήδη συνεργάζεται με τη Renault Group και την Qualcomm για να φέρει τη νέα εκδοχή του Android Automotive σε περισσότερα αυτοκίνητα. Την τωρινή μορφή του Android Automotive χρησιμοποιούν ήδη εταιρείες όπως οι Volvo, Polestar, General Motors, Nissan και Honda.

Η κίνηση αυτή έρχεται σε μια περίοδο όπου και η Apple επιχειρεί να αποκτήσει βαθύτερο ρόλο στο λογισμικό του αυτοκινήτου. Το CarPlay Ultra έχει ήδη επεκταθεί σε βασικότερες λειτουργίες, όπως τα χειριστήρια HVAC και το ραδιόφωνο, με διαθεσιμότητα σε επιλεγμένα οχήματα της Aston Martin και επόμενη άφιξη στην Porsche.

Η άποψή μας στο Techblog

Η νέα κατεύθυνση του Android Automotive δείχνει ότι η μάχη στα αυτοκίνητα δεν περιορίζεται πλέον στην οθόνη και στις εφαρμογές, αλλά περνά στο ίδιο το λογισμικό που οργανώνει την εμπειρία μέσα στην καμπίνα. Αν αυτή η προσέγγιση υλοποιηθεί όπως περιγράφεται, οι οδηγοί θα βλέπουν πιο ενιαία λειτουργία και οι κατασκευαστές ένα πιο κοινό τεχνολογικό υπόβαθρο για τα επόμενα software-defined οχήματα.