Η κινέζικη LeEco (πρώην LeTV) είναι γνωστή σε εμάς από τα smartphones που λανσάρει, όπως και πολλοί άλλοι Κινέζοι. Σήμερα μάλιστα ανακοίνωσε επίσημα τα LeEco Le Max 2, LeEco Le 2 Pro και LeEco Le 2 χωρίς 3.5χλστ. υποδοχή για τα ακουστικά που αντικαθίσταται από USB Type-C.
Όμως, η LeEco δεν περιορίζεται μόνο στα smartphones και έχει πολύ μεγαλύτερα σχέδια. Σήμερα παρουσίασε το νέο της concept, το οποίο ονομάζεται LeSEE. Πρόκειται για ηλεκτρικό αυτοκίνητο το οποίο έχει τη δυνατότητα να κινείται μόνο του και οι Κινέζοι θέλουν με αυτό να ανταγωνιστούν στα ίσα την Tesla.
Κατά την διάρκεια της επίσημης ανακοίνωσης, CEO της LeEco Jia Yueting οδήγησε το LeSEE με φωνητικές εντολές μέσω του smartphone. Ο ίδιος επεσήμανε ότι όταν κυκλοφορήσει το LeSEE θα βοηθήσει τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, να φτάσει στην πρώτη γραμμή της παγκόσμιας αγοράς.
Δεν δόθηκαν περισσότερες λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του οχήματος, μάλλον αυτό θα γίνει κατά την διάρκεια του Beijing Auto Show, που θα πραγματοποιηθεί αυτή την εβδομάδα. Μέσα έχει LCD οθόνες και η LeEco υπόσχεται να ενσωματώσει διάφορες τεχνολογίες όπως αναγνώριση προσώπου και ικανότητες αυτο-μάθησης.
Δείτε το video:
Ε οχι…
toumbano apo project kala pame gia na to doume k sthn praxh
Αυτό το βλέπω να βγαίνει στην παραγωγή το 2040 γιατί είναι για μένα πολύ προχωρημένο τεχνολογικά, σχεδιαστικά και γενικά σαν αυτοκίνητο για την σημερινή αυτή εποχή.
Ολόκληρη BMW και με το i3 και δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την Tesla, θα το καταφέρει η LeEco;
Τι να πω… Μακάρι!!!
H Tesla πάντως μετά το Model 3 και την ζητήση που έχει, αν καταφέρει να ανταπεξέλθει κι αν όντως η ζήτηση (προπαραγγελίες) μετατραπούν σε αγορές. Στα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα δεν θα έχει αντίπαλο.
Με αυτονομια 150km και επαναφορτιση σε 5-8 ωρες ενα αμιγως ηλεκτρικο αμαξι αυτη τη στιγμη ειναι εξισου χρησιμο με ενα smartwatch με αυτονομια μιας μερας!
Εντάξει μέχρι στιγμής το tesla δεν έχεις αυναγωνιστη για μένα το i3 ήταν μια αποτυχία και μισή ένα αυτοκίνητο με επιδόσεις για τα πανηγύρια. Πριν λίγες μέρες εκανα test drive το ι8 το οποιο με άφησε με αρκετα καλες εντυπώσεις Όμως σαν το tesla P85D 700ps δεν υπαρχει. Ότι και να πω είναι λίγο οποίος ζει Γερμανία και συγκεκριμένα Μόναχο που υπάρχει σιαθεσημο για test drive αν πάει να το οδηγήσει θα καταλάβει τι εννοω. Τα λόγια είναι πολύ λίγα για να περιγραψεις τις εντυπώσεις που σε διακατεχουν οδηγοντας το
@Agnostos 13 Δηλαδή ποιός κάνει πάνω απο 150Km την ημέρα; Για το 99% των καθημερινών μετακινήσεων είναι οκ αλλά η Tesla έχει όντως ξεφύγει σε επιδόσεις, αυτονομίες και χρηστικότητα
@tester συμφωνώ με τον Agnostos13, είναι θέμα πρακτικότητας καθώς δεν έχουν όλοι την δυνατότητα να φορτίζουν το αμάξι κάθε μέρα εκτός κι αν έχεις γκαράζ που πολύ κόσμος ΔΕΝ έχει!!! 🙂
Αν μιλάμε με τα ελληνικά δεδομένα ένα ηλεκτρικό αμάξι και συγκεκριμένα της Tesla, είναι ανέκδοτο να έχεις.
ΟΜΩΣ στο Αμέρικα με τους τόσους σταθμούς φόρτισης (δεν παίζει να μείνει ή να σου φανεί ότι ξεμένεις), με την ΔΩΡΕΑΝ φόρτιση και την επιδότηση από το κράτος για την αγορά ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου (~10.000$), είσαι και μα**κας αν δεν πάρεις. Με αυτά τα δεδομενα δεν θα με χαλούσε καθόλου μα καθόλου όμως η αυτονομία του κι ας το φορτιζα κάθε μέρα. Από την άλλη κιόλας εδώ που τα λέμε για ελληνική επαρχία τα 150km είναι πολλά, άρα χαλαρά βολευεσαι.
Στην Ελλάδα δεν εχει καν σταθμούς φορτισης, ενώ αν φερουν και την ηλεκτροκινηση θα την πιξουν στη φορολογία. Για οσους ζουν Βορεια Ευρώπη και Αμερική είναι η πρωτη λυση αλλα για εμας όχι.
Περιμενω να δω τι θα κανει η Toyota/Lexus με την υδρογονοκινηση γιατι η ηλεκτροκίνηση εχει μπαταριες, φορτιστές και ένα σορο εξαρτήματα μεσα που ανεβάζουν πολύ το κοστος συντήρησης.
ξέρει κάποιος πος ζεσταίνετε το αυτοκίνητο τα αμάξια τα κανονικά ειναι απο τη μηχανή που φτάνει τρέλες θερμοκρασίες αυτο απο που. αποκλείετε να εχει αντίστασης γιατι θα εκανε τα μισά χιλιομετρά
@nikos: οπως το οικιακο a/c
@one: και που να φτασει η στιγμη να αλλαξεις μπαταρια!
ΥΓ. Παντως εχω πετυχει tesla στην Ελλαδα και μαλιστα το S P90D! Και με Ελληνικες πινακιδες παρακαλω!
Παντως το κοστος χρησης (αν βγαλεις τη συντηρηση) ειναι ελαχιστο (1-1,5€/100km)