Sony Xperia 1 VIII: Πιο παχύ από ό,τι διαφημίζει η Sony

Το Sony Xperia 1 VIII είναι 8,59 mm παχύ κατά τη μέτρηση του OnLeaks, ενώ η Sony το διαφημίζει ως 8,3 mm. Μάθε γιατί υπάρχει αυτή η διαφορά.

Το Sony Xperia 1 VIII ανακοινώθηκε πρόσφατα, αλλά ήδη βρίσκεται στο επίκεντρο μιας μικρής διαμάχης: το πάχος που αναφέρει η εταιρεία στα επίσημα specs δεν φαίνεται να ταιριάζει με αυτό που μετράει κανείς στην πράξη.

Η μέτρηση που αποκαλύπτει τη διαφορά

Σύμφωνα με την επίσημη σελίδα της Sony, το Xperia 1 VIII έχει πάχος 8,3 mm. Ωστόσο, μέτρηση που πραγματοποίησε ο γνωστός tipster OnLeaks έδειξε ότι η συσκευή είναι στην πραγματικότητα 8,59 mm. Η διαφορά των 0,29 mm είναι από μόνη της αμελητέα — ελάχιστοι χρήστες θα το αντιληφθούν ποτέ στα χέρια τους. Το πρόβλημα είναι άλλο: γιατί υπάρχει καθόλου αυτή η απόκλιση;

Το κόλπο με τη μέτρηση

Η απάντηση κρύβεται στον τρόπο που η Sony επέλεξε να μετρήσει τη συσκευή της. Ο OnLeaks μέτρησε το πάχος μεταξύ του μπροστινού και του πίσω γυαλιού — δηλαδή όπως θα το έκανε ο απλός χρήστης. Η Sony, αντίθετα, φαίνεται να χρησιμοποίησε το λεπτότερο σημείο του πλαισίου ως σημείο αναφοράς. Και επειδή τόσο το πίσω γυαλί όσο και το μπροστινό εξέχουν ελαφρά από το πλαίσιο, αυτό εξηγεί τα επιπλέον 0,29 mm που δεν εμφανίζονται πουθενά στα επίσημα χαρακτηριστικά.

Sony Xperia 1 VIII

Κοινή πρακτική, αλλά όχι αθώα

Η Sony δεν είναι η μόνη κατασκευάστρια που έχει βρεθεί σε αυτή τη θέση. Πέρυσι, η Honor αντιμετώπισε αντίστοιχο ζήτημα για το Magic V5, όπου αμφισβητήθηκε ο ισχυρισμός ότι πρόκειται για το πιο λεπτό foldable στον κόσμο — με ο tipster IceUniverse να υποστηρίζει ότι το Samsung Galaxy Z Fold 7 ήταν στην πραγματικότητα πιο λεπτό. Το ίδιο ισχύει και για το iPhone Air: η Apple το διαφημίζει με πάχος 5,6 mm, αλλά το πάχος της κάμερας είναι πιο μεγάλο.

Κανένας κατασκευαστής δεν μετρά το πάχος συμπεριλαμβάνοντας αυτό της κάμερας — και αυτό είναι πλέον κοινή πρακτική στον κλάδο.

Η άποψή μας στο Techblog

Από πρακτική άποψη, 0,29 mm δεν αλλάζουν τίποτα στην καθημερινή χρήση. Ωστόσο, σε μια εποχή που οι κατασκευαστές διαγωνίζονται για κάθε δέκατο χιλιοστού στα spec sheets, η επιλογή ευνοϊκότερης μεθόδου μέτρησης δεν αφήνει και την καλύτερη εντύπωση.